在苹果APP商店中输入“养车”关键字，可以搜出272个结果，大部分可分成两类：一种以提供优惠养护服务为主，提供自有的技术和服务人员上门服务；另外一种则相当于一个中间平台，帮助车主预约到市面上合作的4S店或维修厂进行养护和深度维修，并提供线上支付和优惠方案。记者留意到，对于车主来说，两种都非常实用。一位刚从4S店离职创业的养车类APP的合伙人张先生向记者表示：目前养车类的APP都有补贴保养用户的前期推广，面对优惠，客户很难拒绝。接下来他们计划现在华南地区6个省市“攻城略地”。“互联网+”的风潮已在汽车售后蔓延，记者测试了不少APP，看看这些APP哪些实用，哪些不实用？
APP养车功能实测
关键词：上门
上门洗车、上门换蓄电池、上门换轮胎……这些听起来就让车主开心的服务，在养车类APP的攻势下，小养护变得轻松。
记者留意到，APP上的汽车保养，有不少以套餐形式展现。服务类型包括深度清洗空调、机油养护系列、车内净化除味系列、车身打蜡养护系列等。车主只需要在APP上选择相应套餐下单即可预约上门服务，为用户节约了不少的时间。
不过，记者留意到，目前很多APP的业务范围较窄，主要以更换轮胎、洗车、保养为主。
[点评] 初期对这些APP的后台实力不熟悉，建议选择不会损害车的小保养项目进行，如洗车、打蜡等。如果是换轮胎和机油，注意产品的品牌。
关键词：保养“闹钟”
为什么要单独提到这一点呢？记者发现，目前除了少数较为高档的车辆外，大部分车辆的车载电脑并没有保养提示，只能靠车主自觉。不过有了APP后，车主在登记车型资料，尤其是行驶公里数和实用年份后，APP利用后台庞大的数据库，为车主保养提供一系列的保养参考，并实时计算出保养费用。如有的养车APP平台可以对爱车的年检信息和违章消分信息设置闹钟倒计时，并在最后日期的60天、30天、10天进行短信提醒。
[点评] 非常贴心的功能，车主即便不付费使用其他服务，这项也可以体验一把。
关键词：大众点评
当然，养车类APP另外一个最大的特点是“评价体系”，帮助车主不要“盲选”。如乐车邦、用车之家、养车宝等，在养车的类别划分上清晰和细致，能实现不同的养车需求进行分类，车主可以任何一个商家的信息界面了解到该商家保养、维修等各类的全部价格信息，点击服务项目，还有详细的服务说明，还可以根据同一服务进行网上比价。
体验完毕后，车主还可以对商家的服务进行点评，供其他车主参考，类似“大众点评”。
[点评] 评价体系也有“托”，所以不可尽信，只适合做参考。通过APP选择实体店时，可通过其他渠道了解这些实体养护店的口碑。
关键词：在线支付
这些APP最大的特色包括支持在线支付功能，方便很多习惯了手机支付的达人车主们。以广州、上海和北京三大地区为主，大部分APP的在线支付都与支付宝或微信绑定，同时支持银行卡，并允诺为车友提供给完整的质量保证和赔付机制。
[点评] 尽量在较为大型知名的养护APP上采用在线支付，小APP平台涉及个人账户安全谨慎使用，同时切勿在支付宝和微信账户上放置太多资金。
关键词：预约4S店优惠
不放心路边店，也不放心这些养车APP的技术实力，那么通过APP，车主们依然可以选择回去4S店服务。在互联网+的影响下，不少4S店也加入了这些APP阵营。记者尝试将一辆2008年上牌的凯越在一个叫乐车邦APP上输入相关资料，系统会自动告诉车主，可以去预约4S店进行机油和机油滤清器、刹车油的更换，共计三项零件需要保养，同时可免费进行16项检测项目，预计费用为505元，而平台支付可优惠到354元起。所有项目一目了然，车主也心中有数。根据不同的养护项目，系统会通过智能筛选，为车主提供周边最便捷的4S服务店，并进行预约。
[点评] 4S店不能优惠的项目，APP可以提供优惠，这点非常划算。只是鉴于区域合作商家限制，部分APP平台可选4S店并不健全。
关键词：团购优惠
以“团购”的名义进行优惠是养车类APP的另外一招杀手锏。有的平台甚至提供“配件”服务，价格很优惠，相当于网购。
记者对比发现，目前这些养车类APP最大的特色优惠促销多。最火的是“洗车”，有APP平台推出首次洗车1分钱，途虎养车甚至常年打出“5分钱洗车”。如在养车宝的APP，车主可以参与10元洗车的活动，还有一些7折优惠的专享单项服务，新注册用户还可以享受一次免费臭氧内饰消毒服务。在APP上，一些配件的价格也比市场价优惠许多，如以更换轮胎为例，汽配市场价格普遍为300~600元一条，而通过这些在这些售后平台，14寸和15寸的小尺寸轮胎，部分产品价格甚至不到200元。而且与传统电商仅卖产品不同，这些APP平台还提供购买后的售后服务。
[点评] 这方面的陷阱不多，只需要注意优惠的使用条件即可。同时配件网上购买有风险，建议不要购买大件配件。
记者观察：
总的来说，养车类APP正在兴起，处于“烧钱”阶段。业内人士保守估计途虎这类的APP每天支出估计在百万以上，一些处于初创阶段的APP支付更多。无疑，这类APP运营模式与快的等如出一辙，因此仅靠烧钱，肯定不能坚持做久。不过，作为车主，自然没有人回去想他们钱烧完以后应该怎么办。但记者认为，在这一大波的烧钱攻势下，对比价格和便利性，精明的车主不应错过这些APP。 （记者邓莉）